Lost Places - Sperrzone von Tschernobyl

24 Januar 2009. Pripjat. Draussen ist es um den Gefrierpunkt. Der Winter macht Pause. Es nieselt auf den schmelzenden Schnee herunter. Die hohe Luftfeuchtigkeit schlägt auf dem Objektiv nieder, so dass man es andauernd trocknen muss.

Ich habe lange überlegt was ich über diese Reise schreiben soll... Und habe mich entschlossen es einfach sein zu lassen. Es sind einfach nur Bilder einer verlassenen Stadt. Heute ist Sie verregnet, in Nebel gehüllt, verschlafen und melancholisch.

Wir sind zu dritt: Zheneva Matveyeva (ein Mädchen mit solch ein seltenen Namen, die fast jeden Monat aus einer fernen russischen Stadt Namens Ekaterinburg nach Pripjat kommt, Kolja Kolomiez (wir beide waren schon im Herbst 2006 in Pripjat unterwegs) und zuletzt meine Wenigkeit (Yevgen Goncharenko).

Vor ungefähr zwei Jahren hatte Olexandr Syrota, Vorsitzender der öffentlichen Organisation und des gleichnamigen Portals pripyat.com, eine bemerkenswerte Idee: Und zwar, nach den Wünschen ehemaliger Bewohner Pripjats, Fotos von Wohnungen und Häusern zu machen. Die Idee erhielt ein positives Echo, und kaum eine Woche später war das Forum des obengenannten Portals mit „Bestellungen“ überfüllt. Täglich wuchs die Anzahl der Anfragen; es war so gut wie unmöglich, sie alle im Rahmen der Standardausflüge zu „bearbeiten“. Aus diesem Grund organisierte man einen Ausflug, um hauptsächlich diesem Vorhaben nachzugehen. Außerdem sollten noch nach Möglichkeit Lücken im Adressbuch und in der virtuellen Karte der Stadt geschlossen werden.

Die „pripyat.com“–Truppe: Oleksandr (planca) Syrota, Anja (Alfa) Horjelyschewa, Iwan (Ulis) Zepajew, Yevhen (KRANZ) Honcharenko. Denys (Yangwy) Wyschnewskyj von Ecocenter und Jura (tatarchuk) Tatartschuk von Tschornobyl Interinform waren auch mit dabei.

Die Idee entstand vor ungefähr zwei Jahren, nachdem ich mit dem Auto erfolglos versucht habe, zum Bahnsteig von „Burjakiwka“, vom gleichnamigen Dorf ausgehend, zu gelangen. Der Weg ist mit dem Auto nicht befahrbar; außerdem wären 16 Kilometer Fußweg auf den Schienen doch etwas zu weit und vor allem ziemlich unspektakulär.

Es blieb nur eins, nämlich die Strecke mit der Bahn zu befahren.