Lost Places - Чорнобильська Зона

Ідея цієї поїздки виникла у мене роки два тому, після того, як я безуспішно намагався проїхати на машині до пасажирської платформи "Буряковка" з боку однойменного села. На машині не під'їдеш, пішки - далеченько. Та і йти пішки по шпалах 16 км. від Яніва до Товстого Лісу радості мало.

Залишалося одне - їхати залізницєю.

Лінія ПЗЗ (ЮЗЖД) Чернігів - Овруч була збудована в 1930 році. Після аварії на ЧАЕС - рух був припинений (останній пасажирський потяг "191 Москва - Хмельницький" проїхав станцію Янів 29 квітня 1986 року). Зараз по цій лінії постійний рух є лише на ділянці Семиходи - Славутич (по ній "бігають" ЭР9, возять персонал ЧАЕС із Славутича на роботу і назад). Ділянка Янів - Вільча покинута і не використовується.

10 жовтня 2008 року. Ми на станціі Янів топчемося біля нарядного блакитного ТЭМ2УМ.

"Може у вагоні поїдете?" - запитує машиніст, "Якщо хочете - ми зараз причепимо". Ні, їхати у вагоні нам не хочеться і ми ліземо на бокові площадки локомотива. "Тримаєтеся міцніше поручнів - стартуємо". Ми присідаємо від оглушливого гудка тепловозу і ТЭМ плавно "відчалює" від станції Янів. По сторонах пропливають знайомі "інсталяції" з невимушено разкиданих  ДРів та зруйнованих пакгаузів. Полотно у цілком пристойному стані і тепловоз бадьоро стукаючи на стиках розганяється до "божевільної" швидкості в 40 км/ч. Проїжджаємо розвантажувальний термінал з козловим краном. А я скільки ходив тут, жодного разу його не помічав... Синдром "фотографа" - бачиш лише те, що потрапляє в кадр :)

• Платформа "Шипеличи".

Насправді (це мабуть зроблено на випадок війни, з метою заплутати вірогідного супротивника :). Жодних Шепеличів поблизу немає. До Старих Шепеличів більше 5 км, до Нових Шепеличів більше 8 км... Проте не далеко від платформи знаходиться село Буряківка. Чому б не назвати платформу "Буряківка"? До речі платформа "Буряковка" є... Десь в трьох кілометрах від однойменного села... Ну ось, заглибився в роздуми - прогавив і не сфотографував цю саму платформу "Буряковка" :)

ТЭМ зменшує швидкість - закінчилася відремонтована ділянка. Бетонні шпали змінилися дерев'яними, між якими дуже красиво зростають ялиночки і берізки.

Дерева і кущі підступають впритул до полотна дороги і кожну секунду доводиться відвертатись і закривати обличчя від гілок, що летять назустріч. Остання платформа - "Красница".

• Товстий Ліс ("Красница")

Тепловоз підповзає до зарослого травою автопереїзду і зупиняється. Ми приїхали в Товстий Ліс. Праворуч видніється центр села, прямо (на захід) уходить дорога на Вільчу. Історія з назвою платформи тут така ж сама, що й в Буряківці. Від цього місця до центру села не більше п'ятисот метрів, а до платформи "Товстий Ліс" - не менше п'яти кілометрів :). Вимальовується така схема: Якщо тобі потрібно в Буряківку - ти їдеш до платформи "Шипеличи", Якщо потрібно в Товстий Ліс - їдеш до платформи "Красница" (вийдеш на платформі "Товстий Ліс" - йтимеш пішки лісом п'ять кілометрів :). Втім моя "геніальна" схема - це вже надбання історії. Ніхто вже не їздить на "дизелі" в Товстий ліс по гриби, і на дачі в Буряківці також ніхто не їздить. Розумних розвідників і відважних диверсантів, також навряд-чи моя схема зацікавить, а теперішнім господарям цих місць - кабанам, вовкам, лосям і косулям, вона тим більше ні до чого.

Тепловоз дає гудок і потихеньку задкує назад у бік Яніва.